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新产品发布-汽车漏电流钳表 2015.4.9
铱泰科技近日推出一款新产品:ETCR6200汽车漏电流钳表。
仪表专为在线测量600V及以下直流、交流漏电流、电流而精心设计制造,特别适合测量汽车暗电流、漏电流、启动电流,充电电流。测量时不断电不拆线,快速、**、可靠。仪表体积小、精度高、抗干扰能力强、全自动换档,具有峰值保持、数据保持、数据存储等功能,配备RS232接口、通讯线和监控软件,可以通过电脑在线实时监控与历史查询,动态显示,有*大、*小、平均值指示,具有报警值设定及报警指示、历史数据读取、保存、打印等功能。
仪表主要技术参数:
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量 程 |
DC/AC 0mA~ |
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准 确 度 |
±2%rdg±5dgt |
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分 辨 力 |
1mA |
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电 源 |
锌锰干电池 |
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测试方式 |
钳形CT,非接触测量 |
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显示模式 |
4位LCD显示(有背光适合昏暗场所) |
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仪表尺寸 |
高宽厚: |
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钳口尺寸 |
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换 档 |
全自动切换 |
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RS232接口 |
具有RS232接口,存储数据可以上传电脑,软件监控 |
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通讯参数 |
波特率9600,数据位8,停止位1,校验位NONE |
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数据存储 |
99组,闪烁显示“FULL”符号表示存储已满 |
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峰值保持 |
峰值捕获保持功能,测试中长按HOLD不放手显示峰值 |
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数据保持 |
数据保持功能:“DH”符号显示 |
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溢出显示 |
超量程溢出功能:“OL”符号显示 |
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自动关机 |
开机5分钟后,仪表自动关机,以降低电池消耗 |
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电池电压 |
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仪表质量 |
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传统的漏电流(暗电流)检测方法是把万用表串联在蓄电池的负极上,需拆除蓄电池的引线。这样不但费时费力,还容易将客户的资料丢失(如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满)。
ETCR6200汽车漏电流钳表测量时不断电不拆线,快速、**、可靠,是汽车电路检修理想工具。下面介绍仪表的一些应用:
(1)测量起动电流:当车辆难以起动,测量起动电流来判断蓄电池工况是主要的检测步骤之一。测量时,扳开钳口将表头套在蓄电池的正极线束上。另外一名人员协助起动发动机,起动瞬间,操作钳型表的维修人员按下HOLD按键。ETCR6200有峰值捕获功能(长按HOLD键),由于起动电流属于瞬间电流,因此,HOLD按键保存数据的功能在此显得十分重要。
(2)测量充电电流: 当蓄电池电量不足,怀疑发电机出现故障不向蓄电池充电,此时需要通过测量充电电流来判断。将发动机保持在怠速工况,扳开钳口将表头套在蓄电池的正极线束上,待显示屏数据稳定后读取数据,以此来判断发电机的工作状态。
(3)测量漏电流(暗电流):测量漏电流(暗电流)是判断车辆是否存在漏电故障的主要检测方式。ETCR6200具有高灵敏,高抗干扰性能的CT钳头,能测量小于10mA的电流,全量程自动换挡。将车辆的所有用电设备关闭,扳开钳口将表头套在蓄电池的正极线束上,可以根据测得的数据判断车辆是否存在漏电情况。如果车辆开启了防盗系统,测得的电流值不超过30~50mA,都属于正常。
(4)其他测量:在维修中,经常需要判断一些电路的通断情况。采用传统的万用表测量,一方面比较麻烦,另一方面对于一些不太方便直接测量的地方需要拆卸部件。而采用钳形表测量,只要找到相关线路,将钳形表套上即可测量判断,提高了功效。
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